汤阴县鼎元工程塑料有限公司

车厢滑板主要用于大型运输车上，并且能够通过合理的应用车厢滑板，有效解决卸车困难的问题，以及其它装卸车普遍遇到的问题，在卸煤、土等粘性物质和含水量高的物质时，卸不净或腐蚀性太强及粘料结块等一系列问题。车厢滑板之所以能够解决这样的问题，主要是由于高分子车底衬板具有强度高、增滑性强、经久耐磨、抗老化、低温不发脆、不开裂等特点不粘土滑板。卸土净滑板汽车衬板，车底滑板，不沾土滑板

不粘料，加快下料速度，这是因为车厢滑板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。耐磨损，抗磨损能力是钢板的五分之一。赶快转变对塑料材料不耐磨的想法吧。抗腐蚀，车厢滑板是超高分子有机材料，对酸碱有非常强的耐性。这是钢板做不到的。抗冲击，分子量大，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂。

车厢滑板，翻斗车不粘红土、黄土、黄泥巴、卸得净、车厢防粘耐磨板，超高分子量聚乙烯车厢底板，聚乙烯车厢底板厂生产的高分子车厢底板具有纯度高、耐磨、自润滑、不沾料倾泻方便、抗冲击、耐腐蚀、抗酸碱、耐低温、抗老化等优点，解决黄土、粘土、红土、粉料、含水料、湿煤等的车厢粘料，卸车难，车厢起锈结块、低温冻结难卸车、难清理的问题。

?车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净，省油省力节约成本。在冬季低温的环境下能防止物料跟车冻结在一起，照常做到即抬即卸。

塑料滑板车底滑板的特性如下：

一，大多数塑料质轻，化学性稳定，不会锈蚀。

二，耐冲击性好。

三，具有较好的透明性和耐磨耗性。

四，绝缘性好，导热性低。

五，一般成型性、着色性好，加工成本低。

六，大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，烧。

七，尺寸稳定性差，容易变形。

八，多数塑料耐低温性差，低温下变脆。

九，容易老化。

十，某些塑料易溶于溶剂。

塑料可区分为热固性与热可塑性二类，前者无法重新塑造使用，后者可一再重复生产。塑料高分子的结构基本有两种类型：

一种是线型结构，具有这种结构的高分子化合物称为线型高分子化合物；

高分子量聚乙烯板材车厢衬板、耐磨耐腐蚀车厢滑板一般都是按客户要求在厂家加工切割成型好的，收到货后先测量一下车厢衬板和车厢底的大小是否合适，一般建议和车厢板之间预留3mm左右的缝隙。了解车厢衬板安装方法前我们先来看看的前期的处理：先把车厢滑板车底完全清理。车厢钢板厚度3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。

高分子车底衬板已经凭借着自己的良好性能得到了广泛的应用，有着很好的耐腐蚀性，在碱液中高分子车底衬板不受腐蚀，在75%的，20%的中能稳定，它对海水，液体洗涤剂也很稳定，所以，无论您的车厢是运输什么东西，利用超高分子量聚乙烯板做衬板是不错的选择。良好的加工性能。高分子汽车材料具有非常好的加工性能，由于高分子汽车材料的可塑性和与其它材料之间良好的兼容结合性能，可利用不同的材料组分，借助于各种现代化的成型加工机械，通过挤出，注塑，压延，模塑，吹塑等方法加工成具有各种不同形状，不同性能，不同颜色的，不同功能的高分子汽车材料。

车底滑板，通过挤出，注塑，压延，模塑，吹塑等方法加工成具有各种不同形状，不同性能，不同颜色的，不同功能的高分子汽车材料。高分子车底衬板除了具有可塑性外，还具有良好的绝缘性能，防腐性能，耐磨和耐洗刷性能，防水性能和力学性能，粘结结合性能，被加工成各种性能，功能不同的汽车内外饰件。抗冲击性能。高分子车底衬板的抗冲强度和分子量有关，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。