汤阴县鼎元工程塑料有限公司

除此之外，车厢滑板自身润滑抗冲击，具有高耐磨性和低磨擦系数，防止物料流动受阻，具有憎水性，就是不被水所润湿，不受物料湿度的影响汽车衬板。因此汽车衬板，物料不会粘附在车厢底板上，特别是高寒地区露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和厢底板冻在一起；高酸碱物料的运输车辆安装车厢滑板后，可有效降低物料对车辆的腐蚀，提高车厢板的使用寿命，大大降低使用成本，提高车辆使用效率。

车厢滑板主要被应用在矿车、翻斗车车厢衬里。车厢、料仓、溜槽衬里这些部件，经常与各种散装物料接触。且由于物料含水容易结块、架桥而受阻卸不下，解决这些问题耗资费时。为了解决这样的问题，可以通过安装车厢滑板，解决散装物料粘结的情况。车厢滑板高耐磨和低磨擦系数，防止物料架桥时流动受阻；低吸水性，高分子车底衬板不被水所润湿，不受物料湿度的影响汽车衬板。因此汽车衬板，物料不会在衬里壁上，特别是露天作业，也不会因温度太低造成湿的物料和容器冻在一起。车厢滑板为无味、无嗅、无的材料。允许用于与食品接触的场合。

高分子量聚乙烯车厢滑板的优越性：

1.高耐磨性：在目前所有是工程塑料中UHMW-PE的耐磨，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超高许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。例如UHMW-PE管，在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是刚管的4-6倍，而且提高输送效率20%。充分展现了“节能、环保、经济、”的优越性。利用超高分子量聚乙烯板做车厢衬板大大提高车厢的使用寿命。

2. 耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，在75%的、20%的中能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。

3. 极低的摩擦系数：静摩擦系数为007，自润滑性良好，是一种理想的轴承，轴套、滑块、衬里材料。选用UHMW-PE为设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可以收到节能效果。高分子量聚乙烯板的这种自润滑性极大的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，轻轻松松卸车。

4. 抗冲击性：抗冲击性居塑料，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特别是在低温环境，其冲击强度反而达到高值，其柔韧性能为输送系统提供了极为的保障。

塑料滑板车底滑板的特性如下：

一，大多数塑料质轻，化学性稳定，不会锈蚀。

二，耐冲击性好。

三，具有较好的透明性和耐磨耗性。

四，绝缘性好，导热性低。

五，一般成型性、着色性好，加工成本低。

六，大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，烧。

七，尺寸稳定性差，容易变形。

八，多数塑料耐低温性差，低温下变脆。

九，容易老化。

十，某些塑料易溶于溶剂。

塑料可区分为热固性与热可塑性二类，前者无法重新塑造使用，后者可一再重复生产。塑料高分子的结构基本有两种类型：

一种是线型结构，具有这种结构的高分子化合物称为线型高分子化合物；

车厢要想卸得干净卸得快，就得用高分子车厢防粘滑板，本产品是由我公司针对车辆运输粘土、湿土、淤泥、矿粉等物料时卸车困难卸不净的问题推出的产品，本品具有自润滑性强、不粘附、不吸水、耐磨耐腐蚀、抗冲击、耐老化等优异性能，解决了让司机师傅们头疼的卸车难、不好清理的问题。司机朋友们在拉湿土、泥巴、矿粉、污泥、白灰等黏湿物料时，车厢怎么都卸不下来，用尽千方百计也解决不了。现在不用发愁了，我公司生产的车厢防粘滑板具有不粘附，不吸水，耐磨损，耐腐蚀，强度高，韧性好等特性，可轻松解决在运输粘湿物料时车厢卸不下，倒不净的问题，可做到随到随卸，不用清理，极大提高了车辆使用效率。车厢滑板，车底滑板，卸土净滑板

工程车铺车底滑板安装有极高的耐磨性能，其耐磨性是钢材的6倍，能合理维护车厢。工程车铺车底滑板安装也有他的一项中的要的特性，自润性，避免湿冷的，粉煤灰和砂砾石粉、黏土等易粘接的货品阻塞，能圆满的从车厢倒出来，进一步提高工程项目车厢的工作效能和成本费。车厢增滑板：Theskateboard，汉语：车厢滑板车厢滑板是一种晶粒大小高、非旋光性的热塑性塑料应用领域：自卸车铺车底塑料板，翻斗车铺车底板，拉矿车铺车底塑料板，拉土车铺车底塑料板。车厢滑板。

车厢滑板厂家分享安装步骤：先把车底板用高压完全清理干净，并把残缺破损的部位焊接修补平整。待完全晾干后，方可进行下一步工序。车厢钢板厚度3一6mm可用自攻丝(也称燕尾丝)直接安装，钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓，紧固车厢滑板。螺拴密度，滑板四周要相应加密，滑板中间可适当减少螺拴密度。

强度，可以用锤子用力的敲击板材，好质量的高分子车底衬板是不是开裂和断裂的，如果开裂了不要选购。用手触摸表面，由于高分子车底衬板的摩擦系数超低，和冰面差不多，如果用手抚摸表面不是光滑的，而是明显的摩擦感，这种也不要选购。工程自卸车普遍会遇到：在卸煤、矿粉、泥巴、粉料、湿土、石灰湿料等粘性物质和含水量高的物质时，卸不干净、沾车底或腐蚀性太强及粘料结块等问题。车厢底粘结卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。要解决自卸车车厢底粘结的问题就不得不提到车厢防粘滑板了。