汤阴县鼎元工程塑料有限公司

抗冲击性能。高分子车底衬板的抗冲强度和分子量有关汽车衬板，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。磨擦系数低。高分子车底衬板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。耐化学腐蚀性。高分子车底衬板具有耐化学腐蚀特性，除浓、外，它在所有的碱液、酸液中都不会受腐蚀。

高分子车底衬板主要可用于垃圾转运车、土方工程车、渣土车、有腐蚀性的运输车上。而且，可以通过合理的应用高分子车底衬板，能让物料一卸净，无需清理，卸车时间较短，可提高工作效率，车厢内避免再出现卸料不干净，有物料粘连车厢板的现象。高分子车底衬板之所以能够达到这样的效果，主要是由于它本身就具有很多特点。高分子车底衬板的耐磨性很好，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。

为什么车厢滑板可以做到不粘料?下面来一起分析一下吧!

车厢滑板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。

耐磨损。车厢滑板抗磨损能力是钢板的五分之一。抗腐蚀。车厢滑板是超高分子有机材料，对酸碱有极强的耐性。这是钢板做不到的。

车厢滑板抗冲击。分子量大，化学键紧密。因此抗冲击能力强，不会断裂。耐低温。车厢滑板在-150度的环境下，性能依旧不衰减，不会像钢板一样，在零下二三十度就发脆。特别适合寒冷地区。车厢滑板可以只安装在车厢底，也可同时再安装到车厢侧壁。总体来说，车厢滑板用在煤炭运输、矿石矿渣的运输、建筑废料运输等是不错的选择。

塑料滑板车底滑板的特性如下：

一，大多数塑料质轻，化学性稳定，不会锈蚀。

二，耐冲击性好。

三，具有较好的透明性和耐磨耗性。

四，绝缘性好，导热性低。

五，一般成型性、着色性好，加工成本低。

六，大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，烧。

七，尺寸稳定性差，容易变形。

八，多数塑料耐低温性差，低温下变脆。

九，容易老化。

十，某些塑料易溶于溶剂。

塑料可区分为热固性与热可塑性二类，前者无法重新塑造使用，后者可一再重复生产。塑料高分子的结构基本有两种类型：

一种是线型结构，具有这种结构的高分子化合物称为线型高分子化合物；

高分子车底滑板就是一种高分子聚乙烯衬板，凭借着自身的耐磨损，耐高温的，不粘的特点，可以实现快速卸车的目的，节省人工投入，提高工作效率。用户在挑选高分子车底衬板时一定要谨慎，那么，通过哪些方面能分辨出高分子车底衬板的质量是否合格呢？高分子车底滑板从外观方面，高分子车底衬板无论是哪一种颜色，只要是好的板材都是颜色均匀，表面光滑不粗糙，没有浑浊和颜色结块的现象。

超高分子量土不粘滑板的特别用途是可制造特别的塑料管制品。可将超高分子量土不粘滑板，然后分切成各种套筒，主要用于替代矿山皮带运输机中的托辊及其钢质轴承。超高分子量土不粘滑板的特别用途是可制造特别的塑料管制品。可将超高分子量土不粘滑板，然后分切成各种套筒，主要用于替代矿山皮带运输机中的托辊及其钢质轴承。UPE塑料板机械性能高于一般的高密度聚乙烯。具有突出的抗冲击性、耐应力开裂性、耐高温蠕变性、低摩擦系数、自润滑性，耐化学腐蚀性、性、噪音阻尼性、耐性等

随着高分子行业的快速发展，很多行业都开始采用高分子作为材料进行生产，近年来高分子量聚乙烯这种高分子材质在塑料工程中的应用令人诧异，该材质自身的润滑性和抗冲击性，在车厢衬板中有着非常良好的应用。高分子聚乙烯车厢衬板优势：抽卸车厢渣土、湿土不粘连，一抽卸干净。耐腐蚀性非常强。耐冲击性强，起到缓冲击的作用。保护车斗不变形。大大节省卸车时间。