汤阴县鼎元工程塑料有限公司

抗冲击性能不沾土车厢滑板。高分子车底衬板的抗冲强度和分子量有关汽车衬板，分子量低于200万时，随分子量增长，冲击强度，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。磨擦系数低。高分子车底衬板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。耐化学腐蚀性车厢滑板。高分子车底衬板具有耐化学腐蚀特性，除浓、外，它在所有的碱液、酸液中都不会受腐蚀。

高分子车底衬板主要可用于垃圾转运车、土方工程车、渣土车、有腐蚀性的运输车上。而且，可以通过合理的应用高分子车底衬板，能让物料一卸净，无需清理，卸车时间较短，可提高工作效率，车厢内避免再出现卸料不干净，有物料粘连车厢板的现象。高分子车底衬板之所以能够达到这样的效果，主要是由于它本身就具有很多特点。高分子车底衬板的耐磨性很好，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。

1、车厢衬板不粘料，加快下料速度。为什么不粘料呢？这是因为车厢衬板的吸水率特别低，只有钢的1%。货料即使湿度大，也不会粘在上面。

2、滑损。车厢衬板抗磨损能力是钢板的五分之一。

3、抗腐蚀。车厢衬板是超有机材料，对酸碱有极强的耐性。这是钢板做不到的。

4、耐低温。车厢衬板在-150度的环境下，性能依旧不衰减，不会像钢板一样，在零下二三十度就发脆。特别适合东北、内蒙古 地区。

 在运输一些含水粘性物料时，比如湿土、泥巴、混凝土、矿粉等等，司机朋友都有这种感受，拉一车料有半车卸不下来，不管是如何来回的踩液压都卸不干净，还很危险，个人的话只能用铁锹挖，累一身汗，车队用挖机，不能清理，还很容易挖坏车底钢板，土不粘滑板，得不偿失。现在这些都不再是问题。车厢防粘板安装在咱们的车厢里，大箱*到一半，不管是湿料还是干料，泥头车土不粘滑板，卸得干净，自卸车土不粘滑板，不用再清理，冬天也不会冻结，一样好卸车，大大提高了车辆的使用的效率，是您多拉快跑致富路上的好伙计。

车底滑板有超高分子量聚乙烯板、不锈钢板两种材质，超高分子量聚乙烯是较为理想的材质，下面为大家进行具体分析：超高分子量聚乙烯板特点：耐磨：性比尼龙6聚四氟乙烯高4倍，高出碳钢6倍，是目前树脂合成塑料中耐磨性更好的产品，其平均分子量在150万-960万之间，分子含量越高，质量越好。高韧性：可在液氮-196度下保持高韧性，

什么情况下安装不锈钢车厢滑板？？在拉运高温物料时，有几种物料不能使用超高分子聚乙烯车底滑板，而需要安装不锈钢车厢滑板，下面给大家举例两种。沥青：它的温度通常在110度左右，高时可达到170度，超高分子聚乙烯车底滑板耐温度仅为100，在80度时会失去使用价值，而不锈钢车底滑板可承受900-1150度高温，所以完全可以拉运沥青，起到保护车厢的作用。

当车厢衬板安装在煤仓中时，在操作环境温度发生较大变化的情况下，衬管的固定形式必须考虑其自由膨胀或收缩。在任何固定的方法中，在设计中都要考虑散装物料的流动，螺杆的头部总是嵌入在衬垫中。在安装过程中，螺栓的平面必须低于钢板表面。安装煤巷时，锚杆不应小于每平方米10。高分子量聚乙烯板之间的间隙不应大于0.5cm（根据安装板的使用环境温度适当调整）。

船仓车箱的衬里.一般的散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里可以显著提高卸货的速度。2．码头护弦板本产品作为码头护弦板，可防止船舶与码头的撞击而造成的损坏，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，广泛运用各大港口，国内外港口均采用这些方案，每单PE/UHMPE板一年的用量有两三百万吨，市场前景较为乐观。

车厢滑板，车底滑板，卸土净滑板适用范围：自卸车、翻斗车、后八轮、泥头车、后双桥车、渣土车、铁皮车、货箱、侧翻车、卡车、半挂车等在各种运输过程中难卸车、沾车底、卸不净、的工作环境均可迎刃而解。车厢滑板，车底滑板，卸土净滑板可以应用在拉豆渣，食物渣等含水较多，粘车底不好卸车的车箱底部，或安装在拉鸡和其它动物的粪便等易碱易腐蚀的车厢底部，本公司生产的车厢板不吸水，耐酸耐碱耐腐蚀，表面光滑，有自润滑的性能。

车厢衬板具有较高的冲击强度，尤其是低温冲击强度。它的耐磨性是尼龙66和聚四氟乙烯的5倍，是碳钢的7倍。摩擦系数0.07-0.11，仅小，并具有良好的自润滑。车厢衬板易于清洗表面胶粘剂，具有稳定的化学性能。无机、有机酸、碱、盐、对车厢衬板材无腐蚀作用。高分子耐磨板如果你想改性氧化高分子聚乙烯板产品的加工方法是添加到高分子聚乙烯板抗紫外线、剂所具有的功能，如紫外线吸收剂或磨损，如炭黑，能显著提高变化的阻力。将聚合物耐磨板的使用寿命延长到正确操作，只有这样才能取得满意的效果，聚合物耐磨板的更多信息，将继续组织，希望能有所帮助。

码头护弦板本产品作为码头护弦板，可防止船舶与码头的撞击而造成的损失，具有良好的抗冲击性能，替代传统的钢制护弦，广泛运用各大港口，国内外港口均采用这些方案，市场前景较为乐观。一般机械用各类导槽、导轨、导流板等。农业机械和建筑机械：利用超高分子聚乙烯量的自润滑性、不粘性，在日本和欧洲广泛用于农耕机械和推土机的推土板、汽车翻斗衬里。这样可使其不与泥土、泥浆等粘连，以此节约能耗，提高作业效率。

聚乙烯车厢衬板应用领域：可广泛应用与船舶货舱内衬板、货车车厢衬板、集装箱衬板、矿车翻斗车车厢衬里、工厂地板、农用地垫等的耐磨耐腐应用，具有物超所值的优势。船仓车厢的衬里，一般的散装船仓内安装上超高分子量聚乙烯衬板后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。汽车货斗的衬里可以显著提高卸货的速度。