汤阴县鼎元工程塑料有限公司

抗冲击性能。高分子车底衬板的抗冲强度和分子量有关汽车防滑板，分子量低于200万时汽车衬板，随分子量增长，冲击强度，在200万左右达到一峰值，这时峰后，分子量再升高冲击强度反而会下降。磨擦系数低。高分子车底衬板非常耐磨，而且磨擦系数低、自润滑性良好，是一种理想的轴承轴套、滑块、衬里材料。耐化学腐蚀性。高分子车底衬板具有耐化学腐蚀特性，除浓、外，它在所有的碱液、酸液中都不会受腐蚀。

高分子车底衬板主要可用于垃圾转运车、土方工程车、渣土车、有腐蚀性的运输车上。而且，可以通过合理的应用高分子车底衬板，能让物料一卸净，无需清理，卸车时间较短，可提高工作效率，车厢内避免再出现卸料不干净，有物料粘连车厢板的现象。高分子车底衬板之所以能够达到这样的效果，主要是由于它本身就具有很多特点。高分子车底衬板的耐磨性很好，就连许多金属材料(如碳钢、不锈钢、青铜等)的有规则磨性也不如它。

车厢滑板安装教程：1、先把车厢底板用高压水完全清理（主要把里面的泥土清理干净），并把残缺破损的部位焊接修补平整。

2、待完全晾干后，把融化的沥青均匀涂抹在车厢底板上.低洼的部位可适当多涂几遍弄平，这一步很重要可以有效防止车厢钢板锈蚀，待沥青油完全冷却后，方可进行下一工序.(如不弄平车厢相对来说滑板的使用寿命要短一些）

3、安装车厢滑板，一般来说要选择天气气温高的时候安装作业，（滑板会相对柔软一下，好作业）车厢滑板都是由一块滑板而成，可用一块扁铁（厚度2到5mm左右宽度80-100mm左右，根据实际情况选择）垫在滑板上面用自攻螺丝打进车厢铁板上。（螺丝密度根据实际情况而定）其他位置固定重复之前的流程

5、螺栓密度：滑板四周和对缝处螺栓要相应加密，滑板中间部分可适当减少螺栓密度。

高分子量聚乙烯车厢滑板的优越性：

1.高耐磨性：在目前所有是工程塑料中UHMW-PE的耐磨，引人注目。分子量越高材料就越耐磨，甚至超高许多金属材料（如碳钢、不锈钢、青铜等）。例如UHMW-PE管，在强腐蚀和高磨损条件下使用寿命是刚管的4-6倍，而且提高输送效率20%。充分展现了“节能、环保、经济、”的优越性。利用超高分子量聚乙烯板做车厢衬板大大提高车厢的使用寿命。

2. 耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，在75%的、20%的中能稳定，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。

3. 极低的摩擦系数：静摩擦系数为007，自润滑性良好，是一种理想的轴承，轴套、滑块、衬里材料。选用UHMW-PE为设备的摩擦部件，除可提高耐磨寿命外，还可以收到节能效果。高分子量聚乙烯板的这种自润滑性极大的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，轻轻松松卸车。

4. 抗冲击性：抗冲击性居塑料，无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特别是在低温环境，其冲击强度反而达到高值，其柔韧性能为输送系统提供了极为的保障。

车底滑板可提高工作效率, 缩短卸车时间,车厢内不会再出现卸料不净或者物料粘连车厢板的现象。因此,物料不会粘附在车底.滑板上,特别是高寒地区露天作业,也不会因温度酞低造成湿的物料和厢底板冻在一起;高酸碱物料的运输车辆安装本产品后可有效降低物料对车辆 的腐蚀 ,提高车厢板的使用寿 命,降低使用本。 在寒冷的冬季,货车运载物料的时候很容易遇到物料冻结的情况,若是没有做好车底滑板的选择,很容易因为物料冻结在车底而影响到工作人员的卸料。分子聚乙烯车底滑板的表面是很光滑的,在物料的装卸过程中很少会出现物料粘黏的情况,即便是在一些自卸车上使用也都是很方便的,为司机师傅提供了很大的便利。

对于运载易粘货物运输车队,车底滑板是正确的选择,这种不沾土车底滑板- -次安装可多年使用。车底滑板用的塑料也区分为泛用性塑料及工程塑料,主要是用途的广泛性来界定,如PE、PP价格便宜， 可用在多种不同型态的机器上生产。工程塑料则价格较昂贵,但原料稳性及物理物性均好很多,-般而言, 其同时具 有刚性与韧性两种特性。

     车底滑板实际使用防粘效果好,铺设了新型高分子材料做成的滑板之后,即使运输粘度+分大的粘土,也没有发生粘箱现象,而没有铺设滑板的一侧车厢可以清楚的看到残留的黄色粘土。

安装车厢滑板后可有效防止含水量大的泥土粘连车厢，明显提高卸车效率，不会因为卸车不净而往返都拉着一两立方甚至更多土方做无用功，更不会发生因卸车不下而引发工程车侧翻的危险。车厢衬板广泛应用于我国的钢铁、电力、煤炭、水泥、矿山等行业的煤仓、料仓、石膏仓、石灰仓、均化仓、水泥仓、自卸汽车、混合料筒。自卸车车衬板一般使用薄板高强度耐磨板，能更好的增加使用寿命。

安装注意事项安装车厢滑板。一般来说要选择中午气温高的时候安装作业（车厢滑板是由两块滑板拼接而成，如果两块对接板缝处钢板高低差距过大时，可用一块扁铁（厚度5mm左右，宽度80-100mm左右）焊接在车厢滑板对缝处，这样可以有效防止车厢滑板因为安装不平翘起而塞进泥土影响使用效果）。车厢钢板厚度为3-6mm可用自攻丝（也称燕尾丝）直接安装；如果钢板过厚可选用穿透法，即用钻头打透钢板选用沉头螺栓紧固车厢滑板。

自卸车车厢滑板是采用超高分子量聚乙烯板制造而成，具有极强的不粘功能，在塑料中仅次于聚四氟乙烯，又具有耐磨损、抗冲击、抗腐蚀等九大常用性能，是理想的运输设备衬板材料。自卸车车厢滑板-自卸车就该有的配置。

自卸车车厢滑板广泛受到老司机们的大力赞扬，被称为”司机伴侣”，为什么这么说呢，因为它不只是耐磨、防腐蚀、抗冲击，更是可以减少老司机们的装卸时间，减轻司机师傅们的劳动强度，增加了卸车效率，可以让老司机们跑得快、跑的多，赚得多！

下面来看看给我们司机师傅们带来如此大的便利，会帮我们挣钱的自卸车车厢滑板的性能到底怎么样？

a.抗冲击性：这种用超高分子聚乙烯材料制成的自卸车车厢滑板无论是外力强冲击，还是内部压力波动，都难以使其开裂。其冲击强度是尼龙66的10倍，聚的20倍，聚四氟乙烯的8倍，特别是还具有耐极低温性能，它的这种柔韧性为输送系统提供了极为的保障系统。

b.高耐磨性：在目前塑料中自卸车车厢滑板耐磨性能堪比金属，并随着分子量的提高而继续增大，充分展现了“节能、环保、经济、”的优越性。利用超高分子量聚乙烯板做自卸车车厢滑板大大提高车厢的使用寿命。

c.耐腐蚀性：在碱液中不受腐蚀，它对海水、液体洗涤剂也很稳定。所以无论您的车厢是运输什么东西，利用自卸车车厢滑板都是您明智的选择。

d. 不粘附物料性能：静摩擦系数为0.07，自润滑性良好，具有不沾物料的性能，自卸车车厢滑板的这种不粘附性极大的节省了车厢卸货时所产生的人力物力，可以做到一滑见底，不留残痕。